چگونه تعداد محورهای کامیون را بشماریم؟

چگونه تعداد محورهای کامیون را بشماریم؟

محور در کامیون به بخشی از ساختار خودرو اشاره دارد که وزن و بار را تحمل می‌کند. کامیون‌ها معمولاً دارای چندین محور هستند. محورها ممکن است در جلو و عقب از کابین و در زیر بدنه کامیون قرار گیرند. محورها به وسیله چرخ‌ها و تایرها به خودرو وصل می‌شوند و نقش مهمی در توزیع وزن بار و پایداری کامیون ایفا می‌کنند. در کشور ما بطور معمول کامیون دو محور و تک محور بیشترین کاربرد را دارند. برای خرید لوازم یدکی کامیون خود به شرکت پارت کامیون که تولیدکننده برتر انواع لوازم یدکی ماشین سنگین است و ویترین فروش اینترنتی مراجعه کنید.

انواع محور در کامیون

در کامیون‌ها، محورها به دو نوع تقسیم می‌شوند: محورهای جلو و محورهای عقب. محورهای جلو عمدتاً برای کنترل و جلوگیری استفاده می‌شوند و محورهای عقب به تحمل بار و وزن اضافی می‌پردازند. این محورها از سیستم‌های تعلیق و ترمز مناسبی برخوردارند تا کامیون به طور کامل کنترل شود و بتواند بارها را به ایمنی و با پایداری حمل کند.

محور جلویی کامیون و کاربرد آن

محور جلویی در جلوی کامیون واقع شده است. کاربردهای اصلی محور جلویی کامیون عبارتند از:

کنترل و جلوگیری: محور جلویی با تحمل وزن کابین، موتور، سیستم‌های جلوگیری و سیستم‌های تعلیق، کنترل بهتر کامیون را در زمان تغییر جهت، ترمز زدن و جلوگیری از جابجایی ناخواسته فراهم می‌کند.
توزیع وزن: محور جلویی کامیون وزن بخشی از کامیون را تحمل می‌کند، از جمله وزن کابین، راننده، و تجهیزات انتقال انرژی. این توزیع منظم وزن به ترتیب و پایداری بهتر کامیون کمک می‌کند.
عملکرد موتور: محور جلویی به عنوان محوری برای موتور کار می‌کند و انتقال حرکت موتور به چرخ‌های جلویی را فراهم می‌کند. این کارکرد اساسی برای حرکت و کنترل کامیون است.
ایمنی: محور جلویی به کامیون پایداری و کنترل بهتر در شرایط مختلف جاده و هواپیماهای ناخواسته اضافه می‌کند. این به کاهش خطرات حوادث و افزایش ایمنی در جاده کمک می‌کند.

محور عقبی کامیون و کاربرد آن

محور عقبی کامیون در عقب خودرو واقع شده است. کاربردهای اصلی محور عقبی کامیون عبارتند از:

تحمل وزن بار: محور عقبی به تحمل وزن بار و بارگیری محمول در بخش عقب کامیون می‌پردازد. این محور عمدتاً برای حمل و نقل محموله‌های سنگین و حجیم استفاده می‌شود.
توزیع وزن: محور عقبی کامیون وزن بخشی از بار را به تمام چرخ‌ها منتقل می‌کند تا وزن بار به طور یکنواخت بر روی سطح جاده توزیع شود. این توزیع وزن به پایداری و ایمنی کامیون کمک می‌کند.
ترمزگذاری: محور عقبی دارای ترمزها است که استفاده از آنها در زمان ترمز زدن به توقف کامیون کمک می‌کند. این ترمزها به محافظت از کامیون و محموله‌های آن در شرایط جاده مختلف کمک می‌کنند.
کارکرد مستقل: بسیاری از کامیون‌ها دارای محورهای عقبی مستقل هستند که قابلیت چرخاندن آنها را بهبود می‌بخشد. این ویژگی به کامیون‌ها امکان منعطفی در مناطق محدود فضا می‌دهد.

https://is.gd/uIk1ze

https://clck.ru/36AQGD

http://maps.google.com/url?q=http%3A%2F%2Fwww.dieseliran.com

انواع آرایش مختلف محور کامیون

محورهای کامیون می‌توانند به چندین شکل و آرایش مختلفی طراحی شوند که هر کدام ویژگی‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند. برخی از انواع آرایش محورهای کامیون عبارتند از:

آرایش محور تک مقر: در این آرایش، یک محور و چرخ تکی در عقب کامیون قرار دارد. این آرایش معمولاً برای کامیون‌های کوچکتر و سبک‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
آرایش محور دوگانه (توین-سکرو): در این آرایش، دو محور و چرخ‌های جفت در عقب کامیون قرار دارند. این نوع آرایش معمولاً برای کامیون‌های متوسط و سنگین تر استفاده می‌شود و وزن بیشتری را تحمل می‌کند.
آرایش محور سه‌گانه (تریپل): در این آرایش، سه محور و چرخ‌های جفت در عقب کامیون قرار دارند. این نوع آرایش معمولاً برای کامیون‌های سنگین تر و باربری انتخاب می‌شود.
آرایش محور چهارگانه (کواد): برخی کامیون‌های سنگین تر دارای چهار محور و چرخ‌های جفت در عقب هستند. این آرایش به تحمل بارهای بسیار سنگین و توزیع وزن به صورت یکنواخت کمک می‌کند.
آرایش محور هفتگانه (سپتاپل): برخی کامیون‌های خاص دارای هفت محور و چرخ‌های جفت در عقب هستند. این نوع آرایش به توزیع وزن بسیار بزرگ و بارهای فوق‌سنگین اختصاص دارد.

انتخاب نوع آرایش محورها بستگی به نوع بار حمل شده، مسافت مسیر و مقررات محلی دارد. طراحی محورها و توزیع وزن باید با دقت محاسبه شود تا عملکرد و ایمنی کامیون به حداکثر برسد. برای خرید لوازم یدکی کامیون خود به فروشگاه اینترنتی پارت کامیون، عرضه کننده لوازم یدکی ماشین سنگین مراجعه کنید.

دستورالعمل شمارش تعداد محور در کامیون

برای شمارش تعداد محورهای کامیون به دقت زیر کامیون را بررسی کنید و تعداد محورها را بشمارید. اینجا چند نکته برای شما ذکر می‌شود:

نگاه به زیر کامیون: به طور معمول، محورها زیر کامیون قرار دارند. به طور دقیق به زیر کامیون نگاه کنید تا تعداد محورها را ببینید. هر محور ممکن است دارای یک یا دو چرخ باشد.
تعداد چرخ‌ها: تعداد چرخ‌ها همیشه دقیقاً دو برابر تعداد محورها نیست. در بعضی موارد، محورها دو چرخ (دوگانه) دارند و در بعضی موارد چهار چرخ (چهارگانه) دارند.
توجه به آرایش محورها: همچنین باید به آرایش محورها توجه داشته باشید. آیا محورها در جفت‌ها (دوگانه)، سه‌گانه یا چهارگانه قرار دارند؟
مشاهده اطلاعات فنی: اگر مطمئن نیستید، می‌توانید به اسناد فنی کامیون مراجعه کنید. اطلاعات مربوط به تعداد محورها و نوع آرایش محورها در دستاوردهای فنی کامیون ذکر شده است.

توجه داشته باشید که تعداد محورها و آرایش آنها می‌تواند بر اساس نوع کامیون و مقررات محلی مختلف متغیر باشد. اطلاعات دقیق در مستندات کامیون یا با مراجعه به مالک کامیون قابل دستیابی است. به صورت ساده می‌توان گفت وقتی یک جفت چرخ کامیون در عقب است کامیون تک محور است و وقتی دو جفت از چرخ‌های کامیون کنار یکدیگر در عقب کامیون است کامیون دو محور است.

https://www.4yo.us/blogs/79123/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

http://paperpage.in/blogs/10623/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

https://pain-management.hellobox.co/6505788/sh-ta-az-bhtryn-kamyon-hay-ayran

https://www.consult-exp.com/blogs/79411/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

https://www.nasseej.net/blogs/90365/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

https://linkspreed.com/read-blog/59368

https://myworldgo.com/forums/topic/110033/sh-ta-az-bhtryn-kamywn-hay-ayran/view/post_id/1198674

https://www.login.ps/blogs/57275/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

https://www.gift-me.net/blogs/92514/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

https://www.industrialagency.org/blogs/27655/%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86